Category: транспорт

Так ли ужасны монгольские дороги?

Пост для тех, кто считает наши дороги самыми плохими.

Вот, где плохие дороги. Смотрите и сравнивайте.

Для понимания: в Монголии асфальтных дорог настолько мало, что многие жители страны их никогда в жизни не видели. Полноценных трасс всего несколько, все они ведут в столицу Улан-Батор, но далеко не все построены полностью, так что вариант, когда ты едешь по асфальту, и он вдруг резко обрывается и переходит в адскую гребенку, вполне обычный.

Смотреть полностьюCollapse )
Buy for 500 tokens
Buy promo for minimal price.

Крымский мост. Стройка века прямо сейчас

На стройке Крымского моста завершили очередной этап работы: последняя трубчатая свая забита в грунт под опору № 256 – это участок в акватории между фарватером и керченским берегом. Всего фундамент автодороги состоит из более чем 3 тысяч свай. Уже совсем скоро начнется установка автомобильной и железнодорожной арок моста. Сейчас тестируются плавопоры, разработанные Севморзаводом, которые доставят арки к месту монтажа. А следить за ходом стройки века теперь можно с вершины горы Митридат, удобно устроившись на лавочке от мостостроителей.


Смотреть полностьюCollapse )

Будапешт - не город бомжей

Ох и зацепило вчера некоторых...
Нет, конечно, Будапешт - совсем не город бомжей. Хоть там их и не мало, но все-таки, Будапешт, в первую очередь, очень красивый город, обладающий собственным шармом, характером и узнаваемостью. Его действительно можно назвать одним из самых красивых городов мира
И правда, есть города безликие, которые вот так сразу по картинке и не узнаешь, а есть те, в которых совершенно не сомневаешься. Будапешт я отношу ко второму варианту.
Несмотря на бомжей (ахаха), несмотря на мусор и грязь на улицах, город меня тронул и понравился. Архитектурой, мостами, трамваями, людьми и развеселой ночной жизнью...

Будапешт
Смотреть полностьюCollapse )

Будапешт - город бомжей

В одном из недавних постов в Инстаграм я написал, что Будапешт ассоциируется у меня с тремя вещами:  потрясающей архитектурой, мусором на улицах и бомжами. На что немало комментаторов ответили, что я был в каком-то другом Будапеште и нет там никаких бомжей. Я даже, грешным делом, проверил на GoogleMaps, действительно ли я нахожусь в Будапеште? Все верно, писал из столицы Венгрии.

Затем еще раз на всякий случай вышел на улицу в центре города с фотокамерой, чтобы проверить, не привиделись ли мне накануне полчища этих товарищей? Да нет, все там же лежат прямо на тротуаре, хоть переступай или переходи на другую сторону улицы, чтобы пройти куда шел. И из метро никуда не делись, и со скамеек, и из парка около Deák Ferenc tér...

Они, конечно, спят и никого не трогают когда трезвые, но для мегатуристической европейской столицы, действительно очень красивой  и из которой не хочется уезжать, засилие бомжей никуда не годится...

Будапешт - город бомжей

Смотреть полностьюCollapse )

12 самых роскошных туристических VIP-поездов мира

Любители поездов — особая категория путешественников.
В поездках по железной дороге, особенно на дальние расстояния, они находят свою романтику. Особенно, если такое путешествие проходит по увлекательному маршруту в роскошной обстановке с остановками по пути и ночевками в фешенебельных отелях и с эксклюзивными экскурсиями. Эдакие круизы по железной дороге.
Так какие они, эти VIP-поезда, и сколько стоит на них прокатиться?


Смотреть полностью...Collapse )

Секс в поезде. Рекомендации для пассажиров от «Укрзализницы»

А вы знали, что, например, у украинского проводника можно взять специальные ремни, которые помогут избежать травм и не слететь с полки, когда вы это… займетесь любовью в вагоне?
Железнодорожный перевозчик Украины «Укрзализница» представил рекомендации для пассажиров, желающих заняться сексом в вагонах поезда. Советы опубликованы в приложении к корпоративной газете «Укрзализницы», издании «Магистраль-Экспресс»



Смотреть полностьюCollapse )

С чемоданом через забор - это аэропорт Домодедово

Ни об одном аэропорте России у меня нет такого количества критических постов, как о Домодедово.
Очередная феерия, которая реально может привести к опозданию на рейс, если вы приезжаете на Аэроэкспрессе впритык к окончанию регистрации. Так что будьте аккуратны, иначе придется подобно этим людям на фото перебираться с чемоданами через забор.
Как обычно, все для пассажиров(

Суть в том, что теперь Аэроэкспресс прибывает не так, как раньше прямо в терминал, а его выход расположен очень далеко от входа аэропорт. Сначала нужно идти по довольно узкому проходу вместе со встречным потоком людей, идущих на посадку в Аэроэкспресс, а затем вы и вовсе упираетесь в забор там, где раньше был пешеходный переход через подъездные автомобильные коридоры. Путь в терминал ведет направо вдоль длинного забора в обход автомобильного подъезда и только затем в сторону входа в терминал.

В общем, если вы с чемоданом и уже не молодой спортивный МЧ, длинный и неудобный путь от Аэроэкспресса до терминала займет минут 10. А дальше наши любимые рамки на входе и обязательная очередь к ним еще на n-е количество минут.
В общем, планируйте время, даже с учетом Аэроэкспресса, с запасом на дорогу до терминала!

Новый  терминал Аэроэкспресса в Домодедово

Смотреть полностьюCollapse )

10 знаковых фишек Гавайев

Гавайи - далеко не банальное место и в силу своей сильной удаленности от материков очень отличается и от Азии, и от Америки, несмотря на то, что является частью США.
Если вкратце - это острова бомжей и чистоты, нестройных женщин и эффектных серферов, спортивных кабриолетов  и деревянных автобусов...
В этом посте я собрал 10 знаковых фишек, которые заметил во время своей поездки.

10 интересных фишек Гавайев

Смотреть полностьюCollapse )

Странные черные контейнеры в метро

Сколько езжу в метро, никогда не задавался вопросом, что это за странные черные контейнеры-бочки стоят на каждой станции.
Знаете для чего они?
Для тех самых бесхозных сумок и портфелей! Чтобы, если что, они взорвались внутри контейнера.
Иными словами, это противобомбовый сейф так что не только рамки на входе.



Смотреть полностьюCollapse )

Как делают кокс в России

Знаете, сколько в год в России производится кокса?
Больше 27 миллионов тонн!
Спросите, зачем его столько нужно?
А без кокса в России никак!
Даже несмотря на то, что это одно из самых грязных и вредных производств.
Кокс в таких огромных количествах жизненно необходим металлургической промышленности для выплавки чугуна и в литейном производстве. Фактически, кокс - это каменный уголь, запеченный при температурах 950-1100 °С без доступа кислорода. Благодаря такой обработке уголь превращается в твердую, пористую спекшуюся массу, из которой удалены летучие вещества и все лишние примеси. По сути, это практически идеальное топливо с очень высоким КПД и минимальным количеством остающихся продуктов сгорания. Именно поэтому кокс и является крайне необходимым компонентом для металлургии.

Самый крупный производитель кокса в России - "Северсталь", владеющая собственным производством этого вида топлива для нужд своих металлургических заводов. Крупнейшие и старейшие доменные печи "Северстали" расположены в Череповце, куда я и отправился собственными глазами посмотреть, как делают кокс лучшего качества.

Как делают кокс

Смотреть полностьюCollapse )

Самый дорогой билет на поезд в России. 1,5 миллиона рублей...

... за место в 2-местном купе и 2,8 миллиона, если хотите ехать в индивидуальном купе без соседа.
Это не шутка, это реальные цены на поезд РЖД по маршруту Москва-Пекин, который отправляется всего несколько раз в год.
Внешне - почти обычный поезд, но внутри... изысканные интерьеры, подогреваемые полы, СПА-салон, спортзал, индивидуальное обслуживание и гувернантки. В каждом вагоне того лакшери-поезда "Золотой Орел" всего 5-6 купе разных классов, в самом составе 2 вагона-ресторана, вагон-кухня, вагон-бар и целый вагон для обслуживающего персонала.
Поезд курсирует по двум маршрутам: Москва-Пекин с билетами от 22350 евро за место в дабл-купе до 40000 евро за индивидуальное купе и ежемесячно из Москвы во Владивосток по более гуманным ценам ... от 14395 евро за билет!
И да, напомню, это РЖД!

Поезд

Смотреть полностьюCollapse )

Паспорт при покупке билета на Аэроэкспресс

Какая-то двойная мораль получается: с одной стороны, для "повышения безопасности" нужен паспорт при покупке билета на Аэроэкспресс в кассе и через сайт, с другой - при покупке в автомате ввод паспортных данных не потребуется.
Где логика?
А вообще, с завтрашнего дня при покупке билета на Аэроэкспресс нужно предоставить паспортные данные...
Вот, что сказано по этому поводу на сайте Аэроэкспесса



Полный текстCollapse )

Боковушка. Плацкартный вагон.

Путешествия - это не только самолеты и бизнес-класс. Тем более, когда ездишь по России.
- Пора становиться ближе к народу и ездить, как большинство, поездами, - сказал я сам себе, покупая билет на поезд Москва-Красноярск. - Только плацкарт, только хардкор. И никаких нижних полок, давайте верхнюю боковушку...

Скажу честно, для меня, совершающего более 100 авиаперелетов в год, путешествие на поезде - это что-то необычное, даже экзотическое. Нет, даже не так. В путешествии на поезде по России есть что-то ностальгическое, ламповое, заставляющее вернуться мыслями в далекое детство, к своим первым путешествиям с родителями в душном плацкарте на море.
Да, сейчас даже в плацкарте есть кондиционеры и туалеты больше не закрывают во время стоянки. Да, выгоны стали комфортнее, в них появились электронные табло и даже розетки. Но ... все так же, как и в детстве, пассажиры, едва сев, разворачивают копченую курицу и вареные яйца, все так же переодеваются в треники и тапочки, все так же в проходах торчат ноги в черных застиранных носках, а в вагоне стоит все тот же запах плацкарта - смесь ароматов курицы, носков, мужского пота и дешевых женских духов.
Единственное чего нет, как раньше, - дыма коромыслом в тамбуре и бухающих людей: курение и распитие отныне в поездах РЖД запрещены...

Плацкартный вагон. Боковушка

Смотреть полностьюCollapse )

500 километров по Эфиопии. Самолет против треш-маршрутки

Что выбрать? Более комфортный и быстрый перелет или наполненный впечатлениями легкий треш? В самолете запомнилась разве что соседка-эфиопка, а в маршрутке - как мы чуть не уехали без водителя, как на одной из остановок все купили легких наркотиков, бортовое питание из каких-то стремных пончиков, попрошайки, которые ломятся в салон, две странные таможни внутри страны, сидение чуть ли не на коленях друг у друга и толстый слой пыли по окончании поездки...

Что же в итоге лучше и какой транспорт выбирать, путешествуя по Эфиопии, - быстрые, комфортные, но слишком дорогие перелеты или медленные, запоминающие и крайне дешевые поездки на общественном транспорте?
Горазды мы с lovigin ставить подобные эксперименты, но это и есть самые настоящие путешествия. К тому же, это лучший способ узнать все тонкости и нюансы в той или иной стране, а затем от первого лица рассказать о них для будущих путешественников.
Транспорт, как известно, - одна из важнейших составляющих путешествия, которая значительно влияет и на бюджет всей поездки, и на ее насыщенность, и на количество посещенных мест за один и тот же срок поездки, и на объем накопленной усталости.
Но, хватит занудствовать, перейдем ближе к делу.
Итак, наш эксперимент: как это было, все основные моменты, которые могут быть полезны, и собственные впечатления.

Автобус в Эфиопии

Смотреть полностьюCollapse )

Москва-Крым. Самолет или автобус?

Вчера на автовокзале Севастополя увидел это чудо и слегка опешил.
Автобус. Москва-Севастополь.
1800 километров и 37 часов в пути по расписанию. Это если Керченская переправа нормально работает и не закрыта из-за шторма, что осенью-зимой бывает нередко.
Стоит все удовольствие 3000 рублей в один конец или 6000 туда-обратно.
37 часов против 2,5 в полете и 2,5-3 в дороге/ожидании, если лететь самолетом.
3000 рублей против 3750-4500 за билет в один конец.
Я, конечно, понимаю, что есть люди, боящиеся летать самолетами, но не настолько же...
Разница в цене? Не знаю, 30 часов в не самом удобно кресле в пути, по-моему, не стоят этих денег.



Развлечение, от которого некоторые чуть не обос.... сь

Конечно, в конце всем было весело. Но до того, в какой-то момент, одну итальянку чуть не хватил тот самый Кондратий, а некоторые наверняка пожалели, что не захватили с собой памперсы. Безусловно, идея "незапланированного" экстрима для туристов отличная, но в условиях существующей напряженности на Ближнем Востоке и событий в Сирии, некоторых повергает в самый настоящий ужас.
Посудите сами: по время экскурсии в пустыню Вади Рам гид рассказывает, что в программу входит поездка на старинном поезде начала XX века в самых настоящих вагонах того времени I и II класса. Естественно, всем интересно покататься на необычном поезде, тем более что о нем вообще никто ничего не говорил в рамках тура. Вы садитесь в поезд, прогуливаетесь по вагонам, выбирая место, а затем наблюдаете пустынные пейзажи, проплывающие мимо под мерный стук колес. И вдруг слышите выстрелы, уюлюканье, бросаете взгляд навстречу звуку и видите мчащихся на лошадях и верблюдах наперерез поезду людей с замотанными платками головах и с винтовками. Нужно видеть глаза некоторых туристов, когда непонимание происходящего сменяется смывается холодным потом, стекающим по позвоночнику в трусы, в момент остановки поезда посреди пустыни. А затем в их глазах вспыхивает пожар паники, когда вооруженные люди захватывают из соседнего вагона нескольких туристов и всех людей в форме.
Одна итальянка чуть не выпрыгнула в окно с другой стороны поезда, но ее вовремя схватил гид, поясняя, что это инсценировка.
Итальянке понадобился памперс во второй раз... Ничего так развлечение)

Нападение на поезд в пустыне

Смотреть полностьюCollapse )

Как прокатиться на ретро-трамвае в Праге

Как оказалось, многие туристы, приезжающие в Прагу, совершенно не знают о том, что у них есть уникальная возможность переместиться лет на 60 назад и проехать по городу на самом настоящем ретро-трамвае, где билеты проверяет кондуктор с кожаной сумкой и ручным компостером-щипцами, вагоновожатый ведет трамвай по-старинке при помощи ручного контроллера и ручного тормоза, а перед остановкой бьет в металлический звонок...
И прокатиться на нем по пражским улицам может каждый желающий, нужно только знать где и когда ловить этот ретро-трамвай.

Ретро-трамвай в Праге

Смотреть полностьюCollapse )

Как победить квочку?

Бить? Вытаскивать за шиворот? Скандалить? Уговаривать? Уступить себе в ущерб?
Что делать с такими людьми?
Ситуация. Вы купили билет на междугородний автобус, на котором указано место. Приходите к нужному креслу, а там уже сидит дородная тетка, удобно устроившаяся на месте с вашим номером.
- Извините, но это наши два места. Вот билеты.
- Ничего не знаю, меня сюда посадил водитель.
- Разбирайтесь с ним, вы задерживаете пассажиров с билетами на свои места.
- Вот сами и разбирайтесь, а я буду сидеть здесь, - дама, принявшая позу квочки на насесте, агрессивно обрывает попытки разрешить ситуацию, сверля огорошенную семейную пару глубоко посаженными глазками...
Дальше выяснения с водителем, отмораживание того по принципу "мнепохренразбирайтесьсами", повторная неудачная попытка согнать квочку с места и "дапошлаона" с пересаживанием пары в самый конец автобуса на свободные места. А ведь их могло и не быть. Вернее, на них тоже могли быть проданы билеты...
Подобную ситуацию я наблюдал не впервые: совсем недавно аналогичную картину видел в кино, когда парочка в упор отказывались сдвинуться на свои места, потому что "там грязное кресло".
В автобусе в такой ситуации логично надеяться на арбитражную роль водителя, но сегодня он просто ушел из ситуации. А в кино или театре? Билетер не придет сразу же по вашему зову, у него люди с билетами идут... Да и человек-квочка может точно также не подчиниться просьбе водителя, билетера или администратора.
Вот что делать с такими людьми, которые захватили ваше место и ни в какую не хотят с ним расставаться?

Новый 2014

Лучшее - враг хорошего. Севастопольское такси

В желании сделать как лучше главное не перестараться.
Эти слова я адресую севастопольской службе такси "Севтакси", услугами которой пользовался несколько лет и благодаря улучшайзингу которой не попал сегодня на свой автобус в аэропорт и рисковал опоздать на самолет.

Смотреть полностьюCollapse )
Новый 2014

Как выглядит идеальная деревня

... а ведь когда-то это была Россия...
Я прекрасно понимаю, что сейчас в тренде гордиться Россией и ругать все западное.
Даже если то, что-то у нас намного хуже, чем у них.
В таком случае будет найдено много аргументов, уводящих в сторону от сути, но возвышающих "наше". Нет, в патриотизме нет ничего плохо, наоборот. Патриотизм отлично способствует тому, что у нас было не только не хуже, но и лучше.
Только нужно не слепо забрасывать шапками, когда у "них" лучше, чем у "нас", а внимательно смотреть, учиться, брать самое лучшее и делать у "нас", как минимум, не хуже.
Тогда и аргументы никакие не нужно будет находить. Пусть "они" их находят в попытках оправдать свое "хуже".

Это было предисловие и пояснение в полутора десяткам красивых фотографий.
На этих ночных фото самая обычная деревня на юге Финляндии, каких в этой стране пруд пруди. Но как выглядит эта деревня!
Где грязь? Ржавые трактора и мотоциклы около дворов? Покосившиеся заборы? Заброшенные дома с пустыми глазницами окон?
Почему вместо них аккуратные коттеджи, уличное освещение, множество дорожных знаков и просто безумная красота, которую хочется и хочется фотографировать?
Я больше не хочу фотографировать наши трешовые деревни, я хочу, чтобы наши деревни выглядели так же красиво и аккуратно, как ниже на фото.
Почему наши деревни не могут быть такими? Ведь могут же!



Смотреть полностьюCollapse )