aquatek_filips

Сказать, что я был сильно удивлен - ничего не сказать. Уж сколько копий сломано о крымскую дороговизну: только ленивый не ругает Крым за его неоправданные цены буквально на все, включая кафе и рестораны.

И вот, аэропорт Симферополя. Мы давно привыкли, что в аэропортах по умолчанию неадекватные цены на всё, так что от крымского ожидаешь какого-то совсем зашкаливающего трындеца. Но...

... подходишь к фудкорту, смотришь на ценники и в первое мгновение даже не веришь: да нет, не может быть, чтобы плов стоил 250 рублей, кофе - 120, а пиво - 150. В российских аэропортах так не бывает, а здесь вообще Крым...



( Смотреть полностьюCollapse )

Друзья, этот пост может понравится не всем, но то, что я хочу вам в нем сказать, нужно воспринимать как аксиому. А, как известно, аксиома не требует доказательств и не терпит других трактовок.
Итак, опаздывать на посадку в самолет нельзя. Если гейт закрыли и посадка окончена, все, вариантов нет. Так устроена эта система и не важно, кто ты: сын депутата, губернатор, яжематьдвудетей или датынезнаешьктоя.



( Смотреть полностьюCollapse )

Добраться на Чукотку - та еще задача. С исчезновением ВИМ-Авиа исчезли и прямые рейсы из Москвы в Певек. И хотя самолеты туда летают раз в неделю, чтобы долететь в бывшую вотчину Абрамовича, все равно нужно в определенной степени исхитриться.

Сейчас в Певек летают авиакомпании "Якутия" и "Алроса" раз в неделю по очереди, но с дозаправкой и пересадкой в другой самолет в Якутске и Мирном, соответственно. При этом с рейсами происходит какая-то странная история: они и не чартерные, но и не регулярные: их нет в поисковиках билетов, их нет даже на табло в аэропорту Внуково и Домодедово. Вернее, они есть, но значатся только до Якутска/Мирного да еще и под другими номерами. В общем, в аэропорту нужно быть начеку, узнавать все нюансы у представителя авиакомпании, чтобы не запутаться и добраться таки до Чукотки.



( Смотреть полностьюCollapse )

Должен признать, "Аэрофлот" - молодцы.
Честно говоря, мысленно я уже почти попрощался со своем повидавшим полмира "пятаком"  и особой веры в то, что камеру удастся вернуть, не было. Но ... все пошло совсем не так. Вернее, пошло по идеальному сценарию.
Итак, подробности, как я лоханулся и что нужно делать, чтобы вернуть забытую в самолете вещь, даже ценную.



( Смотреть полностьюCollapse )

Представленный с большой помпой первый Boeing 777 во флоте украинской авиакомпании МАУ тот самый самолет, который в ливрее Оренэйр аварийно садился в Доминикане 2 года назад. Уверен, вы помните ту историю с героическими действиями экипажа, сумевшего посадить самолет с горящим двигателем и обойтись без человеческих жертв.



( Смотреть полностьюCollapse )

Пассажиры часто ищут безопасные места в салоне. Но мнения о том, где они находятся, различаются — впереди, в середине или в хвосте. В 2012 году британский телеканал “Channel 4” купил Boeing 727, посадил в него манекены, установил камеры в кабине пилотов и салоне, после чего отправил самолет приземляться в мексиканской пустыне со скоростью 257 км/ч, чтобы это выяснить.



Передняя часть самолета отвалилась, а остальные получили меньше повреждений. В первых 11 рядах все оказались «погибшими», а в остальных частях 78% «выжили». Но это только один эксперимент. Трагический опыт настоящих авиакатастроф со случаями спасения дает аналогичные результаты. Согласно американской статистике, сидевшие сзади чаще выживали, чем сидевшие спереди. При строительстве самолетов моделируются разные ситуации, влияющие на устройство конструкции, которая должна обеспечить безопасность всех находящихся на борту.

( Смотреть полностьюCollapse )

Блогерам и не только блогерам на заметку, чтобы не попасть, как попал американец в аэропорту Абу-Даби на 2700 долларов.
Товарищ решил прокачать права и начал снимать на телефон в ответ "на грубое обращение работников аэропорта". Его тут же приняли за съемку в запретной зоне, семья в итоге улетела в штаты без него, а парня отпустили лишь спустя некоторое время, после того, как тот выплатил штраф в 2700 долларов.
На самом деле, далеко не всегда съемка в защиту собственной правоты может быть законной. Парень, видимо, привык к высокой демократии у себя в стране и не учел, что в других странах правила и законы могут сильно отличаться. И иногда качать права себе дороже. Причем сильно дороже, хорошо что штрафом отделался, был бы в Северной Корее, мог бы и пожизненное получить...
Итак, суть ситуации.



( Смотреть полностьюCollapse )

После моста это вторая главная стройка для Крыма. В Крыму его называют Объект №2, или Стройка Века - 2.
Как и от моста, от нового аэропорта напрямую зависит туристический и обычный пассажирский поток на полуостров.
Учитывая это, строительство нового аэропорта, как и моста, имеет федеральное значение и на данный момент идет ударными темпами.
Кстати, в эксплуатацию новый аэропорт планируют сдать уже в следующем году, как и объект №1 - мост.
Итак, стройка аэропорта во всех подробностях в фоторепортаже ниже.



( Смотреть полностьюCollapse )

Если вам предстоит длинная стыковка, не спешите расстраиваться. Вовсе не обязательно сидеть сиднем в терминале, есть варианты провести время гораздо приятнее и познавательнее. Например, воспользоваться предложениями авиакомпаний и аэропортов пройтись по воздушной гавани с гидом, попробовать себя в споттинге, осмотреть окрестности, съездить в город пройтись по паркам, музеям и другим достопримечательностям. Причем большинство подобных предложений для транзитного пассажира бесплатны.

( Смотреть полностьюCollapse )

... или почему российские пилоты выбирают заграницу

«Массовая утечка» отечественных летных кадров за границу стала темой ряда резонансных публикации весной и в начале лета нынешнего года. Действительно, подтверждают эксперты, количество пилотов у нас уменьшается, в то время как потребность в них возрастает, их дефицит прогнозируется в России уже к концу этого года. Причины ухода летного состава разные, одну назвать сложно, но вот выделить, пожалую, основную — реально. Деньги. Высококлассные специалисты выбирают иностранные авиакомпании, потому что там больше платят. Командиры воздушных судов и вторые пилоты массово «утекают» в Китай и другие страны Азии, туда, где более высокие зарплаты и более гибкие условия труда.
Так за что же работают пилоты здесь и там?


( Смотреть полностьюCollapse )

Честно говоря, я не понимаю, как можно не узнать свой багаж, и всегда удивляюсь, когда люди в аэропорту пересматривают на ленте бирки на чемоданах, отыскивая свою фамилию. Причем, иногда вообще на разных чемоданах, как по цвету, так и по форме. Не помнишь, зеленый тряпичный у тебя или черный пластиковый?
Казалось бы, бред, но нет... Оказывается, для многих путешественников это проблема и люди испытывают реальные сложности с идентификацией чемодана, который они взяли с собой на отдых.
Гениально простое решение этой проблемы предлагает один из лондонских интернет-магазинов товаров для людей с воображением — чехлы для багажа с лицом «Head-Case».
Смотрится, конечно, смешно, но главное — в толпе с таким чемоданом уж точно не затеряешься, да и на багажной ленте ни с каким другим не перепутаешь.


( Смотреть полностьюCollapse )

Как нет предела совершенству, так и полет изобретательской мысли не остановить, особенно в желании покорить небо. На чем только люди ни летали... Вот лишь пять сумасшедших идей авиаконструкторов, которые, несмотря на абсурдность, нашли свое реальное воплощение, — от бескрылых до надувных.


( Смотреть полностьюCollapse )

Пилот просто красавец, пассажиры ему памятник должны поставить.

Вчера во время рейса Стамбул-Эрджан (Северный Кипр) самолету Airbus A320 авиакомпании Atlasjet Ukraine на высоте 4000 футов градом разбило лобовое стекло и сильно повредило нос. Командир Александр Акопов принял решение возвращаться в аэропорт Стамбула. Посадка в таких условиях грозила превратиться в катастрофу (по словам очевидцев, множество людей в аэропорту ждали посадку, снимая ее на телефоны и камеры, подозревая, что она окончится именно катастрофой).
Но самолет с сильным креном успешно сел. Пилот позже сказал, что крен ему был нужен, чтобы через боковую форточку видеть полосу, остальные стекла были разбиты до такой степени, что через них ничего не было видно.
Все подробности, фото и видео под катом.


( Смотреть полностьюCollapse )

У большинства людей самолеты вызывают особенные эмоции, восхищение.
В детстве ребенок задирает голову, глядя на крохотную точку в небе, оставляющую за собой белый след, в аэропорту и дети, и взрослые любят прильнуть к панорамным окнам, наблюдая за неспешным рулением самолетов по перрону, взлетом или посадкой, самолеты всегда фотографируют и подолгу на них смотрят.
Казалось бы, транспорт и транспорт, но нет...
К машинам нет такого массового благоговения, к поездам нет, к кораблям тоже... а к самолетам есть. И ко всему, что с ними связано. Может быть потому, что по земле и воде человек тоже может передвигаться (ходить и плавать), а вот в небо подняться он может только на самолете?

Я множество раз был на различных производствах - от небольших до гигантских, на никому неизвестных предприятиях и на заводах всемирно известных брендов, но всегда мечтал побывать там, где делают самолеты. Те самые самолеты, приводящие всех в восторг, на которых все мы летаем, которые фотографируем и восхищаемся.
Наконец, моя небольшая мечта реализовалась и на прошлой неделе я побывал во французской Тулузе на главных сборочных мощностях авиационного гиганта Airbus, где своими глазами увидел, как делают самолеты - мой почти еженедельный транспорт.



( Смотреть полностьюCollapse )

Видимо, так оно и есть.
Судя по последним событиям, авиакомпания из Сибири ставит перед собой очень и очень амбициозные цели, направленные, в первую очередь, в сторону комфорта пассажиров и в сторону снижения затрат.
И речь не о сокращении перечня услуг, а о ... новейших моделях самолетов.
Удивительно, но один из самых технологичных на сегодня самолетов - Airbus A320neo - первым появился в парке именно компании S7 Airlines, на очереди еще 3 только до конца этого года, а на ближайшие несколько лет авиакомпания поставила задачу обновить весь свой парк A320 до этой модели.

В пятницу я побывал в Тулузе, на заводе Airbus, где производят эти самолеты, как раз на церемонии передачи первого борта авиакомпании S7. Именно здесь одним из первых мне удалось попасть на борт красавца A320neo, увидеть, что же в нем нового и инновационного для пассажиров, а также пообщаться с руководством авиакомпании и Airbus относительно дальнейших планов сотрудничества.
Ниже обо всем подробно, включая обзор нового самолета.



( Смотреть полностьюCollapse )

Удивительно, но нередко трансфер в европейский аэропорт стоит ... дороже перелета

Пассажиры тратят больше средств на трансферы в/из аэропорта, чем на авиабилеты на многих европейских направлениях. Самые высокие цены - в Англии, Германии, Италии, Дании и Швейцарии.



( Смотреть полностьюCollapse )

Вернуться из путешествия с пустыми руками? Да ну, быть такого не может. А как же подарки себе и родне, а как же удачный шопинг… Вот, чтобы не пришлось из-за третьей пары джинсов или четвертого флакона духов оставлять на таможне все обновки, надо заранее поинтересоваться до какого предела количество покупок приемлемо, а когда уже стоит оформлять коммерческую партию.


( Смотреть полностьюCollapse )

Неожиданное продолжение скандальной истории с United Airlines, когда они насильно сняли пассажира с рейса из-за овербукинга и грубо выволокли его из самолета.
Теперь компания будет выплачивать по 10 тысяч долларов пассажирам, согласившимся уступить свои места другим людям в случае овербукинга, сообщает The Guardian.



( Подробности скандалаCollapse )

Путешествовать всегда лучше с комфортом, вряд ли кто-то будет с этим спорить. И иногда комфорт возможен там, где многие даже не догадываются о нем.
Те, кто много путешествует, особенно на дальние расстояния, нередко сталкивается с неизбежностью длительной пересадки, когда приходится целый день или ночь провести в аэропорту. А ведь некоторые аэропорты и авиакомпании предлагают своим клиентам бесплатный отель при транзите и даже завтрак!
Таких компаний немного, да и определенные условия предоставления услуги тоже есть, но, если предлагают, то почему бы не воспользоваться сервисом.



( Смотреть полностьюCollapse )

Ни об одном аэропорте России у меня нет такого количества критических постов, как о Домодедово.
Очередная феерия, которая реально может привести к опозданию на рейс, если вы приезжаете на Аэроэкспрессе впритык к окончанию регистрации. Так что будьте аккуратны, иначе придется подобно этим людям на фото перебираться с чемоданами через забор.
Как обычно, все для пассажиров(

Суть в том, что теперь Аэроэкспресс прибывает не так, как раньше прямо в терминал, а его выход расположен очень далеко от входа аэропорт. Сначала нужно идти по довольно узкому проходу вместе со встречным потоком людей, идущих на посадку в Аэроэкспресс, а затем вы и вовсе упираетесь в забор там, где раньше был пешеходный переход через подъездные автомобильные коридоры. Путь в терминал ведет направо вдоль длинного забора в обход автомобильного подъезда и только затем в сторону входа в терминал.

В общем, если вы с чемоданом и уже не молодой спортивный МЧ, длинный и неудобный путь от Аэроэкспресса до терминала займет минут 10. А дальше наши любимые рамки на входе и обязательная очередь к ним еще на n-е количество минут.
В общем, планируйте время, даже с учетом Аэроэкспресса, с запасом на дорогу до терминала!



( Смотреть полностьюCollapse )