December 6th, 2013

Спиной

Геометрия хаоса

Как там говорят телевизионщики? Перебивка?
Пока я готовлю обещанный вчера рассказ о подъеме с невестой на Демерджи, опубликую затравку №2 уже анонсированной ранее огромной необычной фотосерии.
Вот такая геометрия хаоса в лучах заходящего солнца...
Грязь, соль, ужасный запах, липкий воздух и безумные цвета...



Ждите, скоро будет....

Buy for 500 tokens
Buy promo for minimal price.
Спиной

Советы по выбору "жертвы" для постройки внедорожника

К этой мысли я иду давно, поэтому пора начинает ее реализовывать.
Я хочу построить экспедиционный внедорожник, который позволит мне путешествовать в труднодоступные места Крыма и не только, перевозить необходимое мне оборудование и аммуницию и при необходимости быть домом.
Строить, естественно, буду не сам, эти работы буду делать в специализированном джип-ателье.
Сейчас размышляю над выбором "тела", машины, на базе которой и буду делать будущий дом на колесах.
Что я хочу получить на выходе?
1. Машину с высокой степенью проходимости, близкой к жесткому трофи. Она должна преодолевать лесные колеи, каменистые склоны с достаточно большим углом наклона.
2. Это должен быть длиннобазник, т.к. помимо проходимости, будущая машина должна выполнять еще две важные функции - по-первых, в ней должна быть возможность при необходимости устроить полноценное спальное место, во-вторых, в ней мне придется перевозить большое количество различного оборудования и аммуниции, которую необходимо размещать удобным образом и закреплять.
3. Двигатель. С одной стороны достаточно мощный, чтобы довольно легко тянуть длиннобазник по все возможные е...ня, а также тягать лебедки, с другой, не слишком прожорливый, чтобы не опустошать мои карманы со сверхзвуковой скоростью. Скорее всего, дизель.
4. Коробка - маханика онли. Никаких автоматов в горах и лесах. СТО там не найдешь. Молоток и отвертка мои помощники.
5. Естественно, должны быть понижайка, все блокировки, в том числе и задние. Машина должна вытягивать себя из задницы даже одним колесом.
Это основное. Понятно, что еще есть масса всевозможных мелочей, но на выбор базовой машины они, скорее всего, влияния не оказывают.
Из того, что приходит в голову - Land Rover Defender, Toyota Land Cruiser 80, Nissan Patrol...
Как видите, я смотрю в сторону проверенных и далеко не новых баз, т.к. вопрос стоимости "исходного материала" тоже будет иметь немаловажное значение.
Бюджет, сами понимаете, не гигантский.

Интересно услышать все толковые мнения, советы, рекомендации от людей, кто пользуется/пользовался/сталкивался/строил/тестировал/ремонтировал и т.д. В общем, кто имеет представление и знаком с подобной техникой.
Хочется к летнему сезону уже иметь хотя бы в частичной мере построенную машину.

Спиной

Как проехать к облакам? Дэф подскажет...

Во вчерашнем посте о невесте, белом платье, скале, растущей на скале и горах, многие спросили как туда забралась невеста, да еще и в платье...
Сейчас расскажу.
Нам помог Дэф. Таким именем мы называем наш Landrover Defender, который сдаем туристам в прокат для покорения бездорожья.
Нужно сказать, что до этой поездки я не ездил на нем куда-то в относительно жесткое бездорожье и не тестил в наших горах.
Поэтому было вдвойне интересно проверить этого белого монстра в бою, тем более добавлялось несколько волнительных моментов: во-первых, подъем предстояло осуществлять ночью, чтобы встретить рассвет на вершине Демерджи; во-вторых, подниматься предстояло по совершенно незнакомой дороге (ведь раньше я поднимался на Демерджи пешком и совершенно иным путем); в-третьих, накануне в горах выпал снег и почти сразу растаял (мы ожидали много скользкой грязи на подъеме); в-четвертых, просто нельзя было облажаться, ведь мы с Сашей хотели сделать сюрприз для его невесты - приготовить мой холостяцкий ужин завтрак на горе, а также устроить необычную фотосессию...
В общем, на Дэф было возложена большая ответственность. Нужно сказать, что поволноваться немного пришлось...

Дэф над облаками

Collapse )