Стройка века, или как строят Крымский мост. Фоторепортаж

Чтобы осознать всю масштабность происходящего, это нужно видеть.
Казалось бы, мост и мост. Но на деле стройка Крымского моста - это гигантский живой механизм, который в прямом смысле слова гудит 24 часа в сутки практически при любой погоде.
Почти 10 тысяч человек, более 500 единиц техники - от гигантских кранов до обычных самосвалов и асфальтоукладчиков. Тысячи тонн бетона, металла и арматуры, сотни тысяч огромных болтов, гаек и электродов. Это все Крымский мост, который в Крыму все называют стройкой века.
Итак, стройка моста во всех подробностях на фото ниже.

Стройка Крымского моста

Смотреть полностьюCollapse )

Featured Posts from This Journal

  • Жена на один раз

    За историю многие нас возненавидели. Ну и пофиг! Зато это было круто и весело... Почему бы не перевернуть привычные представления? Почему есть…

  • Эпичный отжиг на парусной регате

    Ниже вся правда о парусной регате: Сколько бокалов вина пагубно влияет на девушек? От чего на яхте некоторые могут поймать оргазм? Что такое…

Buy for 500 tokens
Buy promo for minimal price.
Лет через 50 этот мост будут путинским называть, и старожилы будут вздыхать : Эх, вот время-то было золотое! Хороший был правитель, нам бы щас такого же!
Тогда по этому мосту будет проезжать 50 авто в час, поскольку к тому времени отношения России и Украины восстановятся и будет открыто сообщение через перешеек. Мост станет никому не нужным, как и большинство подобных идеологических глобальных проектов типа БАМа или трансполярной магистрали.
интересно, а пешком возможно ли будет пройтись по мосту, или на велике, например????
Нет,нельзя ни на велосипеде,ни на ослике, ни на своих двоих,особо охраняемый объект. Только грузовик,авто,автобус,поезд.
А смысл? Само по себе строительство моста опустошает российский бюджет гораздо эффективнее.
На душевые видимо не хватило денег, срочно выделить еще пару миллиардов роттенбергам !



Одни долбоёбы тоже возводили Вавилонскую Башню. И,наверняка, тоже болтовые стыки проверяли...
Говорили, что сваи должны быть покрыты каким-то средством от 3М, а на пятой фотке сверху (не считая карты) сваи совсем ржавые
Покрывают лишь в верхней части сваи, где в воде и грунте присутствует или может присутствовать кислород + запас для гарантии. Ниже покрывать не имеет смысла, за отсутствием кислорода на больших глубинах коррозия там ничтожна

Edited at 2017-11-03 02:39 pm (UTC)
(36) соединиться -> соединится
даже не читал эту заказуху- в Китае в год по 20 таких мостов сдают и стройкой века даже в провинциальной прессе не называют
Ну с Китаем, положим, никто и не соревнуется, равно как с Эмиратами по всяким крутым стройкам. А вот в Европах таких строек раз-два и обчелся. Эресуннский мост вот на память пришел, да в Стамбуле ... Ещё есть похожие мосты за последние лет 10 ?
Что то есть подозрения, что ржачь с этим мостом будет круче, чем с самым большим туалетом в мире.
У представників усраiнського миру пердачки полыхают :-)

Не вызывает сомнений надводная часть всего мостового перехода...Сомнения только по подводной части опор-какова вероятность того,что со временем не будет просадки грунта основания подводной части опор?Ведь даже небольшая просадка грунта неминуемо приведёт к катастрофе...
Там сваи в проблемных местах на глубину 93 метра забиты. Как раз чтобы исключить просадку. Наверняка изучали дно и сделали с большим запасом прочности.
Кроме того, рабочие мосты вообще без опор, там пролеты прям на сваи положили, а сваи забили всего-то метров на 20. Даже эти рабочие мосты не просели, хотя уже два года как стоят и еще 2 года должны простоять.
Очень интересно, спасибо за обзор!
И полумарафон на открытие организовать с памятными медальками уникального моста! Было бы круто там пробежать!
Интересно, башни с пушками и систему ПВО когда будут устанавливать..