aquatek_filips

Совсем забыл рассказать вам эту историю из последней моей поездки в Крым...



Как же вы, москвичи, достали, - в сердцах произнесла кассир, - там, у себя в Москве платите телефонами, у нас или картой, или наличными. В её голосе читалось явное раздражение, которое она даже не пыталась скрыть. То ли ей и правда настолько надоела эта ситуация, когда приезжие с материка пытаются по-привычке рассчитаться на кассе с помощью Apple Pay, то ли это своеобразное проявления зависти, что у кого-то в России то работает (как и многое другое), а здесь, в Крыму, нет.

( Смотреть полностьюCollapse )

Или все-же стоит закатать губу?

Случилось то, чего так ждали крымчане: по Керченскому мосту разрешили движение фур. Местные ждали этого по одной простой причине: всем надоели высокие цены на полуострове. До открытия моста в мае многие крымчане никогда не были в Краснодарском Крае и вообще в России, поэтому для них стали настоящим откровением цены в соседнем регионе, куда они съездили "на экскурсию" по новому мосту.



( Смотреть полностьюCollapse )

Цифровизация бизнеса диктует новый подход к корпоративной культуре и организации рабочих мест даже в крупных промышленных корпорациях. Да-да, красные кирпичные заводы типа «Красный Октябрь» у производственников нынче не в фаворе.
Разберем новые корпоративные тренды на примере нового необычного офиса с говорящим названием «Легко», который открылся в этом году в Северной столице.
Если раньше символом ИТ-сообщества в Санкт-Петербурге в умах прочно засел Дом Зингера со штаб-квартирой «ВКонтакте», то теперь программистам, разработчикам и прочим технологическим гениям стоит присмотреться к еще одному цифровому оазису в Виленском переулке.



( Смотреть полностьюCollapse )

Крымчане: нам все должны, крымчане очень жадные, хотят легких денег и не любят никого кроме себя, Алушта оставила только негативные впечатления, - Валерия из Тюмени провела отпуск в Алуште и больше не хочет сюда возвращаться. Об причинах этого она написала развернутый пост в паблике "Черный список. Алушта" во ВКонтакте.



( Смотреть полностьюCollapse )

И не нужно меня ругать за этот заголовок, других слов в адрес авторов этих художеств у меня нет.
Очень огорчает, что с открытием моста приросло не только туристов, но и свинотуристов, которые считают своим долгом не только вдоволь накупаться в море и позагорать, но и оставить после побольше артефактов.

Эту отвратительную свалку я увидел как раз в том самом месте, бывшем некогда безлюдным диким пляжем с крутыми каменными рисунками. Вот она, обратная сторона медали.



( Смотреть полностьюCollapse )

Утверждения об этом я уже не раз встречал в сети, поэтому, отдыхая в Крыму, решил убедиться в этом лично.

Откуда вообще растут ноги о "крымском макдаке"? Почему тот же nemihail утверждает, что под вывеской "Мир Бургер" в Крыму работает именно McDonalds, сумев обойти санкции? Конспирологические теории на этот счет появились отнюдь не на пустом месте.



( Смотреть полностьюCollapse )

Фастфуд по определению должен быть дешевым, на то он и фастфуд. Но в Крыму об этом даже не догадываются.


Видимо, у владельцев точек логика следующая: туристы уже должны привыкнуть к дороговизне в крымских кафе и ресторанах к тому моменту, когда они уже устанут от непомерных ценников на блюда и решат, наконец, перекусить в фастфуде. И должны невероятно обрадоваться, что здесь дешевле. Ну да, картошка фри и бургер в фастфуде, конечно, дешевле, чем все том же кафе на набережной. Но почему они дороже, чем в Москве?



( Смотреть полностьюCollapse )

Что это за позорище на Красной Площади? Как такое вообще можно было допустить, чтобы она выглядела на день города, словно стройплощадка с разбросанными повсюду конструкциями?

Нет, я понимаю, что это будет сцена и ее наверняка за ночь в воскресенье собрали, но ... Уж извините, но всего этого трешака ну никак не должно быть к субботе, когда перекрыт центр, москвичи празднуют день города, и по всей Москве гремят праздничные салюты.



( Смотреть полностьюCollapse )

Достанет ли до Ялты, Судака, Феодосии, Севастополя и Евпатории? Есть ли угроза кислотных дождей? Чего стоит ожидать и опасаться? Эти вопросы в последние дни волнует многих: и местных жителей, и туристов. Причем, последних, как уже отдыхающих в Крыму, так и тех, кто только собирается насладиться бархатным сезоном.



( Смотреть полностьюCollapse )

Лишь через неделю после появления первых признаков экологического происшествия в Армянске появился ответ на вопрос: "А что это было?". Это хорошая новость. А плохая в том, что не "было", а "есть", т.к. ситуация пока и не думает изменяться в лучшую сторону. А если оценить масштабы произошедшего и необходимые меры по ее нейтрализации, становится совсем грустно.



( Смотреть полностьюCollapse )

Украинская госпогранслужба в одностороннем порядке приостановила работу пунктов пропуска «Каланчак» и «Чаплинка», объяснив свои действия «небезопасной экологической ситуацией около админграницы».

Сейчас пограничники на крымской стороне перенаправляют поток транспорта и людей в пункт пропуска "Джанкой", который пока работает в штатном режиме. Очередей в Джанкой, говорят, что нет.

Таким образом, на данный момент попасть на территорию Крыма можно будет только через КПВВ Чонгар с украинской стороны, Джанкой со стороны Крыма.

Все, кто ездит в метро, пользуются wifi? Как вам? Норм, не норм?

Несколько дней назад компания МаксимаТелеком, которая обеспечивает интернетом вагоны московского метро, МЦК, Аэроэкспресс и наземный транспорт, пригласила меня протестировать качество и скорость wifi на БКЛ (Большой кольцевой линии).
Предлагаю обсудить результаты...



( Смотреть полностьюCollapse )

Трубить тревогу жители начали больше недели назад, но до реальных действий дошло только сегодня: "Крымский титан" остановлен по указанию Аксенова, а детей эвакуируют в санатории.

В первые дни проблему вообще "не замечали", химические предприятия, которых здесь всего три, дружно делали большие глаза: "Это не мы!", а власти только разводили руками: "А кто это сделал?"



( Смотреть полностьюCollapse )

Звучит, конечно, фантастической, но что есть, то есть: в наше время нефть действительно можно добывать, не выходя из офиса буровикам и геологам со стажем такое даже не снилось. И Технологическая эволюция вывела новый тип нефтяников – геонавигаторы. Как Amazon увел в виртуальную среду миллионы магазинов, так и эти парни управляют работой на любом месторождении из офиса в Санкт-Петербурге при помощи мощных компьютеров. Напрашивается вопрос, каким образом, ведь нефтедобыча - это чистый оффлайн?

Пришлось провести день среди геонавигаторов, чтобы понять на пальцах этот бизнес. И, конечно, ответить на главный вопрос – смогу ли я за своим ноутбуком на пляже тоже откачать себе пару баррелей черного золота, скажем, из Сибири?!

Мои проводники в мир нефтянки называют свою команду - Центр управления бурением «ГеоНавигатор». С 2011 года он включен в состав Научно-Технического Центра «Газпром нефти», который находится в ультрасовременном офисе на набережной реки Мойки.

Теперь геонавигаторы - это уникальная фишка компании, которой не могут похвастаться ни конкуренты в России, ни в мире. Познакомиться с ними приезжают со всего света: от программистов из IBM до нефтяников из Саудовской Аравии.



( Смотреть полностьюCollapse )

"Аэроэкспресс" для многих москвичей уже давно стал настолько же обычным видом транспорта, как то же метро. Лично я в 90% случаев выбираю именно АЭ для поездки в аэропорт или из него, предпочитая такси и собственной машине. Но сидя в кресле "Штадлера" или ЭД4 мало кто думает о том, как все устроено там, внутри. Ну едет себе поезд и едет, лишь бы, как обычно, пришел четко по расписанию. А между тем, поезд - он как тот же автомобиль: его нужно обслуживать, мыть, менять колеса, ремонтировать... Кто, где и как это делает?

А между тем, поезд - это вам как раз далеко не автомобиль, его не пригонишь просто так на сервис или шиномонтаж где-то по пути. На железной дороге все устроено совершенно иначе и ... вариантов-то, оказывается, совсем немного в плане обслуживания поездов. Так что если вы соберетесь купить себе собственный поезд, покупайте для него сразу и гараж для сервиса, и специалистов.



( Смотреть полностьюCollapse )

Про танцы с бубнами с авиарейсами на Чукотку я уже рассказал, теперь покажу, чем кормит пассажиров авиакомпания "Якутия" на секретном несуществующем перелете длиной больше 10 часов.



( Смотреть полностьюCollapse )

Добраться на Чукотку - та еще задача. С исчезновением ВИМ-Авиа исчезли и прямые рейсы из Москвы в Певек. И хотя самолеты туда летают раз в неделю, чтобы долететь в бывшую вотчину Абрамовича, все равно нужно в определенной степени исхитриться.

Сейчас в Певек летают авиакомпании "Якутия" и "Алроса" раз в неделю по очереди, но с дозаправкой и пересадкой в другой самолет в Якутске и Мирном, соответственно. При этом с рейсами происходит какая-то странная история: они и не чартерные, но и не регулярные: их нет в поисковиках билетов, их нет даже на табло в аэропорту Внуково и Домодедово. Вернее, они есть, но значатся только до Якутска/Мирного да еще и под другими номерами. В общем, в аэропорту нужно быть начеку, узнавать все нюансы у представителя авиакомпании, чтобы не запутаться и добраться таки до Чукотки.



( Смотреть полностьюCollapse )

Вчера я показывал, чем питаются автопутешественники в российской глубинке (в Бурятии) а сегодня покажу, чем им придется питаться, если они отправятся по ту сторону границы, в Монголию...
Выбирайте, что вам?
Котлеттай, бибинбаб, бульгоги или гимбаб.
Здесь столовок на трассе так же не много, как и в Бурятии, вот только ... называются они ресторанами и еда в них совершенно иная.
Хотя можно найти даже борщ и солянку.
Но большая часть блюд - сломать язык, взорвать мозг и убить желудок.



( Смотреть полностьюCollapse )

Знаете, что президент Монголии воспитывает 28 детей? 5 своих и 23 усыновленных!
Вот вам и одна из самых бедных стран мира...

Кстати, несмотря на бедность и специфические особенности жителей, в Монголии очень серьезно относятся к школьному образованию - уровень грамотности в стране составляет 90%. На минутку, представьте, насколько сложно обеспечить школьное образование детям кочевников, которые разбрелись с семьями по всей огромной стране! И, тем не менее, это удается сделать.
Сложнее всего обучать детей в отдаленных сельских районах, где вообще нет никаких школ и даже деревень, только кочевники. Детей таких кочевников просто отправляются в аймачные центры в школы-интернаты, откуда в свою юрту дети попадают только на каникулах - на две недели зимой и на три месяца летом.
Все остальное время они живут и учатся в школе-интернате.



( Смотреть полностьюCollapse )

Вчера я уже писал об огромном количестве трупов животных, разбросанных по всей по Монголии. Но у них часто есть одна странность: эти трупы без головы. Примерное две трети тел, которые мы встречали в Гоби и степи, был обезглавлены.
Кто знает, зачем монголы это делают?
В интернете нигде не нашел